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菏澤設(shè)備就位_機械設(shè)備就位_山東重聯(lián)首選(多圖) ：

24、 高壓設(shè)備接地時，室內(nèi)不得接近故障點4米以內(nèi)，室外不得接近故障點8米以內(nèi)。進入上述范圍人員必須穿

絕緣靴，并不得靠近避雷器和避雷針。 25、 運行中的電氣設(shè)備系指全部帶有電壓或部分帶有電壓及一經(jīng)操作即帶有電壓的電氣設(shè)備。 26、 事故搶修系指設(shè)備在運行中發(fā)生故障或嚴(yán)重缺陷，需要緊急搶修或處理而工作量不大，能在較短時間內(nèi)修復(fù)

者。事故搶修工作應(yīng)記錄在有關(guān)的記錄簿中。

電對人體的傷害有電擊和電傷兩種。電擊是電流通過人體內(nèi)部，破壞人的心臟、神經(jīng)系統(tǒng)、肺部的正常工作

造成的傷害。電傷是電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機械效應(yīng)對人體造成的傷害，包括電弧燒傷、燙傷、電烙印、皮膚金屬化、電氣機械性傷害、電光眼等不同形式的傷害。 32、 在一定概率下，通過人體引起的任何感覺的小電流稱為感知電流，一般為0.5毫`安。感知電流不會對人體

造成傷害。人觸電后能自行擺脫電極的大電流稱為擺脫電流，擺脫電流值與個體生理特征、電極形狀、電極尺寸等因素有關(guān)。一般為10毫安。

在《起重指揮信號》中對指揮人員和司機的職責(zé)及其要求

指揮人員的職責(zé)及其要求：（1）指揮人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)信號要求，與起重機司機進行聯(lián)系。（2）指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。準(zhǔn)確。（3）指揮人員應(yīng)站在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當(dāng)跟隨負(fù)載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負(fù)載避開人員和障礙物。（4）指揮人員不能同時看清司機和負(fù)載時。必須增設(shè)中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當(dāng)發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出停止信號。（5）負(fù)載降落前．指揮人員必須確認(rèn)降落區(qū)域安全時．方可發(fā)出降落信號。（6）當(dāng)多人綁掛同一負(fù)載時，起吊前，應(yīng)先作好呼喚應(yīng)答，確認(rèn)綁掛無誤后，方可由一人負(fù)責(zé)指揮。